- Úvodní stránka
- O společnosti
- Tiskové zprávy
- Hyundai i30 nové generace slaví světovou premiéru na IAA 2011 ve Frankfurtu
Hyundai i30 nové generace slaví světovou premiéru na IAA 2011 ve Frankfurtu
Tisková zpráva č. 32 ze dne 13. 9. 2011
- Nová generace i30 naváže na úspěch nejprodávanějšího modelu Hyundai
- Evropský design, evropská konstrukce a evropská výroba
- Modernizovaný vznětový motor: emise CO2 pod 100 g/km
- Nová i30 se začne vyrábět ve výrobním závodě v Nošovicích počátkem roku 2012
Hyundai představil na Frankfurtském autosalonu 2011 (IAA) novou generaci modelu i30, vozidla, od něhož společnost očekává, že naváže na úspěch první generace této modelové řady díky novému designu a vyšší úrovni kvality, výkonnosti a hospodárnosti.
Nová generace i30 byla navržena a zkonstruována v technickém středisku společnosti Hyundai Motor Europe v německém Rüsselsheimu. Její design je další evolucí jedinečného stylu značky Hyundai zaměřeného na fluidní tvary ztělesňující osobitou DNA společnosti. Zákazníci budou mít na výběr čtyři motory v celkem šesti výkonových stupních. Modernizovaná mimořádně úsporná vznětová jednotka o objemu 1,6 litru se může pochlubit emisemi CO2 pod hranicí 100 g/km.
Evropský prodej nové generace i30 s pětidveřovou karoserií hatchback bude zahájen začátkem roku 2012. Novinka bude vyráběna v Evropě v nejmodernějším výrobním závodě Hyundai v Nošovicích na Moravě.
Na všechny vozy nové generace i30 se bude vztahovat bezkonkurenční pětiletá komplexní záruka Hyundai. Oceňovaná pětiletá komplexní záruka Hyundai zahrnuje pětiletou záruku bez omezení ujetých kilometrů, pětiletou asistenční službu zdarma a pětiletý program kondičních prohlídek zdarma.
Důstojný nástupce bestselleru značky Hyundai
Původní model i30 se vymyká běžným standardům v automobilovém průmyslu, neboť jeho prodej každým rokem roste. Od uvedení na trh v roce 2007 bylo v Evropě prodáno více než 360 000 vozů i30 včetně více než 115 000 vozů v roce 2010, což je nejvyšší roční prodej, jakého kdy dosáhl model značky Hyundai v Evropě. Hyundai i30 tak obsadil šesté místo v žebříčku nejprodávanějších vozů v segmentu C.
Hyundai očekává, že nová generace i30 bude pokračovat v tomto růstovém trendu a přispěje tak ještě větší měrou k dalším prodejním úspěchům a současně zvýší povědomí o značce,.stejně jako ještě víc zlepší vnímání značky Hyundai evropskými zákazníky.
Reálný předpoklad oživení trhu zřejmě také napomůže k úspěchu nové generace i30. Tržní analytici předpovídají, že hlavní proud segmentu C vzroste v příštích třech letech o 7 % a v roce 2014 dosáhne objemu 2,4 milionu prodaných vozů za rok. Hyundai plánuje, že během celého životního cyklu nové generaci i30 bude průměrně prodávat více než 120 000 těchto vozů, získá vyšší tržní podíl 5 %, čímž dále ohrozí postavení zavedených konkurentů.
Allan Rushforth, viceprezident a výkonný ředitel společnosti Hyundai Motor Europe, prohlásil: „Očekáváme, že nová generace i30 sehraje důležitou roli ve zvyšování našich prodejů a zlepšování pověsti naší značky v Evropě, kde bude konkurovat nejlepším vozům v segmentu C a stane se společně se zcela novým i40 skvělým reprezentantem značky Hyundai a současně také měřítkem kvality.“
Design inspirovaný přírodou
Design využívající fluidní tvary pracuje s ladnými křivkami inspirovanými přírodou a moderní architekturou s cílem vytvořit ustálený trojrozměrný charakter vozů Hyundai. Fluidní tvary patří k výrazným prvkům designu všech nových modelů Hyundai představených v Evropě od roku 2009, kdy by na Ženevském autosalonu představen koncept Hyundai ix-onic.
Thomas Bürkle, šéfdesignér v technickém středisku Hyundai Motor Europe, poznamenal: „Při návrhu designu nové generace i30 jsme sáhli po výrazných plynulých tvarech, abychom vytvořili vůz, který má atletický vzhled a budí dojem nepřetržitého pohybu, dokonce i v klidovém stavu. Sportovní charakter a dynamické proporce vytvářejí smělý a sebevědomý výraz vozu, který v tomto ohledu důsledně napodobuje zcela nový i40. U obou modelů je na první pohled zřetelná DNA designu značky Hyundai.“
Nová generace i30 nese také charakteristický prvek přední partie vozů Hyundai v podobě šestiúhelníkové masky chladiče.
„Šestiúhelníkový tvar je jedinečným rozpoznávacím prvkem vozů Hyundai a jasně dává najevo příslušnost modelu i30 ke své rodině. Masku chladiče obklopují přední světlomety připomínající drahokamy a propůjčují vozu výraz silné osobnosti, jakož i dojem vytříbenosti a luxusu,“ dodal Thomas Bürkle.
Motory pro novou generaci
Nová generace i30 se bude dodávat se třemi zážehovými a třemi vznětovými motory s rozpětím výkonů od 66 kW (90 k) do 99 kW (135 k). Oba druhy motorů hrají v segmentu C evropského trhu významnou roli. Vznětové motory představují 52 % celkových prodejů, zážehové motory 43 %. Hyundai očekává, že podíl mezi modely i30 se zážehovými a vznětovými motory bude 50:50 %.
Podle předpokladů značky Hyundai bude nejoblíbenějším motorem vysoce hospodárný vznětový motor „U-II“ 1,6 litru přeplňovaný turbodmychadlem s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek (VGT). Modernizovaný motor vyladěný na nejvyšší výkon 94 kW (128 k) při 4000 min-1 umožní nové generaci i30 zrychlení z klidu na 100 km/h za 10,9 sekundy a jízdu rychlostí až 197 km/h.
Také zážehové motory nabízejí rovnováhu mezi výkonem a hospodárností. Pro novou generaci i30 bude například k dispozici motor „Gamma“ GDI (Gasoline Direct Injection) se zdvihovým objemem 1591 cm3 a přímým vstřikováním benzinu, který dosahuje nejvyššího výkonu 99 kW (135 k) a točivého momentu 164 N.m.
Nízké emise a hospodárnost v reálném provozu
Na vynikající hospodárnosti a nízkých hodnotách emisí nové generace i30 se podílejí technologie vyvinuté v rámci programu Blue Drive™. Mezi ně patří systém ISG (Integrated Stop & Go), pneumatiky s nízkým valivým odporem a inteligentní řízení alternátoru.
S emisemi CO2 pod hranicí 100 g/km a výkonem 94 kW (128 k) bude nová generace i30 se vznětovým motorem 1,6 litru nabízet nejlepší poměr výkonů a hospodárnosti ve své třídě.
Zákazníci budou mít na výběr mechanické nebo samočinné šestistupňové převodovky, které se vyznačují kultivovaným řazením a vysokou účinností snižující spotřebu paliva.
Kvalita interiéru a výbava na úrovni střední třídy
Interiér nové generace i30 nezapře svou elegancí a výbavou inspiraci vysokou úrovní zcela nové modelové řady i40. Ovládání řidiči zpříjemní například nová funkce Flex Steer™, která disponuje třemi provozními režimy Comfort, Normal a Sport s různými úrovněmi účinku a zpětné vazby posilovače řízení v závislosti na jízdních podmínkách. Velký přístrojový panel Supervision s displejem TFT je k dispozici ve stejné kvalitě jako v i40 a řidiči poskytuje širokou škálu důležitých informací velmi srozumitelným a snadno čitelným způsobem. Navigační systém používá 7“ dotykový displej na středové konzole.
Velkorysá výbava nové generace i30 se zaměřuje také na ostatní cestující. Dvouzónová automatická klimatizace zajistí příjemné prostředí pro všechny cestující na dlouhých cestách a panoramatické střešní okno vpustí do interiéru více přirozeného světla. Panoramatické střešní okno lze otevřít celé nebo ho jen vyklopit.
Nová generace i30 poskytne zákazníkům prostornější interiér než dosavadní model. Zatímco výška karoserie je nižší (1470 mm), celková délka (4300 mm) a šířka (1780 mm) vzrostly. Vznikly tak sportovnější vnější proporce bez kompromisů z hlediska funkčnosti. Objem zavazadlového prostoru 378 litrů v pětimístné konfiguraci znamená u nové generace i30 zvýšení o 10 % v porovnání s původním modelem.
Pětihvězdičková bezpečnostní výbava
Nová generace i30 disponuje nejmodernější technikou aktivní a pasivní bezpečnosti, aby byla zajištěna maximální úroveň ochrany cestujících. Prvky aktivní bezpečnosti zahrnují stabilizační systém ESP (Electronic Stability Program), protiblokovací systém ABS (Anti-lock Braking System), řízení jízdní stability VSM (Vehicle Stability Management) a signalizace nouzového brzdění. V oblasti pasivní bezpečnosti, bude nová generace i30 standardně vybavena šesti airbagy (čelními, bočními a okenními), zatímco kolenní airbag pro řidiče se bude dodávat na přání.
Bezpečnostní výbava nové generace i30 dále posílí vynikající výsledky vozů Hyundai v testech bezpečnosti. Hyundai očekává, že nový vůz získá po vzoru svého předchůdce maximální pětihvězdičkové hodnocení v testech bezpečnosti Euro NCAP.
Impulz pro další růst fleetových prodejů
První generace i30 hrála od svého uvedení na trh v roce 2007 důležitou roli ve zvyšování prodeje a vytváření dobrého renomé značky Hyundai na evropském fleetovém trhu. Hyundai očekává, že fleetoví manažeři a řidiči firemních vozů si oblíbí novou generaci i30 ještě víc než jejího předchůdce.
Hyundai předpovídá, že přibližně 50 % celkového prodeje nové generace i30, který by měl podle plánu přesáhnout v prvním celém roce na evropském trhu hranici 120 000 vozů, připadne na fleetový segment.
Komplexní pětiletá záruka Hyundai bude pro novou generaci i30 další cennou zbraní v náročném konkurenčním boji. Tato záruka dodává fleetovým zákazníkům a provozovatelům vozových parků bezkonkurenční pocit jistoty prostřednictvím pětileté záruky bez omezení ujetých kilometrů, pětileté asistenční služby zdarma a pětiletému programu kondičních prohlídek, rovněž zdarma.
V porovnání s první generací i30 pomůže nové generaci její vyšší hospodárnost, nižší emise CO2 a zařazení do levnějších pojistných tříd snížit rovněž celkové provozní náklady.
Technické údaje
Nová generace Hyundai i30
Definitivní hodnoty budou potvrzeny při uvedení vozu na trh
Vznětové motory
| 1,4 litru 90 k | |
|---|---|
| Typ | U-II, WGT, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1396 cm33 |
| Výkon | 90 k (66,0 kW) @ 4000 min-1 |
| Točivý moment | 220 N.m @1500-2750 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 75 x 79 |
| Kompresní poměr | 17,0 |
| 1,6 litru 110 k | |
|---|---|
| Typ | U-II, VGT, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1582 cm3 |
| Výkon | 110 k (81,0 kW) @ 4000 min-1 |
| Točivý moment | 260 N.m @ 1900-2750 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77,2 x 84,5 |
| Kompresní poměr | 17,3 |
| Novinka: 1,6 litru 128 k | |
|---|---|
| Typ | U-II, VGT, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1582 cm3 |
| Výkon | 128 k (94,0 kW) @ 4000 min-1 |
| Točivý moment | 260 N.m @ 1900-2750 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77,2 x 84,5 |
| Kompresní poměr | 17,3 |
Zážehové motory
| 1,4 litru 100 k | |
|---|---|
| Typ | Gamma 1.4, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1396 cm33 |
| Výkon | 100 k (73,2 kW) @ 5500 min-1 |
| Točivý moment | 137 N.m @ 4200 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77 x 74,99 |
| Kompresní poměr | 10,5 |
| 1,6 litru 120 k | |
|---|---|
| Typ | Gamma 1.6 MPI, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1591 cm3 |
| Výkon | 110 k (81,0 kW) @ 4000 min-1 |
| Točivý moment | 120 k (88 kW) @ 6300 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77 x 85,44 |
| Kompresní poměr | 10,5 |
| 1,6 litru 135 k | |
|---|---|
| Typ | Gamma GDI, čtyřválec, DOHC 16 ventilů |
| Objem | 1591 cm3 |
| Výkon | 135 k (99 kW) @ 6300 min-1 |
| Točivý moment | 164 N.m @ 4850 min-1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77x85,44 |
| Kompresní poměr | 11,0 |
Převodovky
| Vznětové motory | Zážehové motroy | |||
|---|---|---|---|---|
| 1,4 / 90 | 1,6 / 110-128 | 1,4 / 100 | 1,6 / 120-135 | |
| Mechanická / stupňů | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Samočinná / stupňů | - | 6 | - | 6 |
Podvozok
| Vpředu plně nezávislé zavěšení uložené v pomocném rámu, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, plynové tlumiče, příčný zkrutný stabilizátor. |
| Vzadu plně nezávislé víceprvkové zavěšení uložené v pomocném rámu, vinuté pružiny a plynové tlumiče. |
Řízení
| Hřebenové s elektrickým posilovačem a funkcí Flex SteerTM |
| 2,85 otáček mezi rejdy |
| Průměr otáčení 10,6 metru |
Brzdová soustava
| Vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením |
| Vzadu kotoučové |
Kola a pneumatiky
Standardní
| 15“ ocelová kola/15“ kola z lehké slitiny | pneumatiky 195/65 R 15 | |
| 16“ kola z lehké slitiny | pneumatiky 205/55 R 16 | |
| 17“ kola z lehké slitiny | pneumatiky 225/45 R 17 |
Rozměry (mm)
| Exteriér | |
|---|---|
| Celková délka | 4300 |
| Celková šířka | 1780 (bez vnějších zrcátek) |
| Celková výška | 1470 |
| Rozvor | 2650 |
| Převis vpředu | 880 |
| Převis vzadu | 770 |
| Interiér | Vpředu | Vzadu |
|---|---|---|
| Prostor pro nohy | 1067 | 880 |
| Výška stropu nad sedákem | 1018 | 963 |
| Šířka v úrovni ramen | 1420 | 1395 |
Objemy
| Palivová nádrž | 53 litrů |
| Zavazadlový prostor | 378 se vzpřímenými zadními sedadly |
